Château Noir Private Aviation

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Dites-nous où et quand. Nous comparons pour vous des opérateurs certifiés FAA et vous envoyons un devis écrit indiquant l’opérateur, l’appareil et le prix total.

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1 · Votre voyage

Trajet Aéroport ou ville de départ Aéroport ou ville d’arrivée Date de départ Heure de départ souhaitée (facultatif) Date de retour (aller-retour) Passagers Catégorie d’appareil souhaitée Étapes supplémentaires ou remarques (facultatif)

2 · À bord

Animaux à bord ? Détails (espèce, taille, caisse) Restauration Remarques, régimes alimentaires (facultatif) Bagages (ex. 4 grandes valises, 2 sacs de golf) Transport au sol nécessaire ?

3 · Vos coordonnées

Nom complet E-mail Téléphone Meilleur moyen de vous joindre Autre chose ? (facultatif)

Je comprends que Château Noir est un courtier en affrètement agissant comme mon mandataire, et non un transporteur aérien, et que l’opérateur, l’assurance et le prix total me seront communiqués par écrit avant paiement. Aucun paiement maintenant et la demande n’engage à rien. Nous ne sollicitons que des opérateurs FAA Part 135 notés ARGUS Gold ou plus, ou Wyvern. Voir notre Information courtier en affrètement.

Comment ça marche

Demandez. Décrivez votre voyage. Sans paiement, sans engagement.
Nous cherchons. Nous contactons pour vous des opérateurs Part 135 notés en sécurité.
Votre devis écrit. Nom et certificat de l’opérateur, appareil, notre rôle, assurance et total tout compris, taxe d’accise fédérale et redevances de segment incluses.
L’opérateur confirme. L’opérateur confirme par écrit qu’il assurera votre vol. D’ici là, aucun paiement n’est possible.
Payez. En toute sécurité via Stripe, en totalité ou avec un acompte. Remboursement intégral si le vol ne peut être effectué.

Courtier, pas transporteur. Château Noir est un courtier en affrètement aérien, et non un transporteur aérien. Château Noir ne possède ni n’exploite d’avions. Chaque vol est opéré par un transporteur aérien certifié FAA (14 CFR Part 135, ou autorité étrangère équivalente) qui détient le contrôle opérationnel du vol. Lire la notice.